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機械停車設備市場需求情況分析

作者:admin 發布日期:2018/10/24 關注次數: 二維碼分享

據統計智能立體停車庫設備行業一定程度上受到居民收入水平、汽車產銷量、土地供應等因素的影響。

宏觀經濟持續增長,人均可支配收入不斷提高

2017年國民經濟延續了穩中有進、穩中向好的發展態勢,整體形勢好于預期,決勝全面小康邁出堅實步伐。全年國內生產總值827122億元,比上年增長6.9%。

2017年全國居民人均可支配收入25974元,比上年名義增長9.0%,比上年加快1.0個百分點。其中,城鎮居民人均可支配收入36396元,扣除價格因素實際增長6.5%;農村居民人均可支配收入13432元,扣除價格因素實際增長7.3%。城鄉居民人均收入倍差2.71,比上年縮小0.01。國民經濟和居民收入的持續穩定增長,為我國汽車行業及機械式停車設備行業營造了一個良好的宏觀環境。


數據來源:中商產業研究院整理

汽車保有量不斷提升,停車位供需缺口巨大

2017年,汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛,同比分別增長3.2%和3%。我國汽車產、銷量均連續9年位居全球第一位。從機動車保有量來看,隨著經濟增長和城市化率不斷提升,我國城市機動車保有量也迅速增長。截至2017年底全國機動車保有量達3.10億輛,其中汽車2.17億輛;機動車駕駛人達3.85億人,其中汽車駕駛人3.42億人。

與此同時,與發達國家相比,我國千人汽車保有量仍然處于較低水平。截至2015年底,我國千人汽車保有量僅為110輛左右,遠低于美國、德國、日本、韓國等發達國家的水平,汽車產業尚有充足的發展空間。

數據來源:中商產業研究院整理

根據國際城市建設經驗,停車泊位數應達到車輛保有量的1.1-1.3倍,按照1.1的較低比率計算,僅2016年,我國停車泊位數理論上就應該同步新增2,400萬個,然而,我國大城市小汽車與停車位的平均比例僅約為1:0.8,中小城市僅約為1:0.5,我國停車位建設速度與汽車保有量增速嚴重不匹配,未來我國將面臨持續的停車位建設需求。

土地資源緊缺,催生機械式停車設備需求

數據顯示,2013年以來,全國土地供應面積以及土地規劃建筑面積連續三年下滑,2016年,全國土地供應面積為5.97億平方米,同比下滑8.15%,全國土地規劃建筑面積為11.38億平方米,同比下降6.99%。

傳統平面停車位占地面積大,征地范圍廣,同時還涉及主體及土建工程,造價很高。而城市土地資源的日益緊缺形勢對集約化利用土地資源提出了更高要求,傳統平面停車位并不能很好地滿足需要,在此背景下,機械式停車設備相對于傳統停車位而言具有占地面積小、土地利用率高、造價較低、自動化泊車與取車更為便捷等優點,成為解決城市停車難問題的有效途徑,未來擁有足夠的市場空間。


住宅小區停車位需求穩定,公共配套停車位建設異軍突起

2011-2016年,我國住宅平均竣工面積為80,282.67萬平米,保持了較高的增長速度。目前,我國很多地區對在新建住宅與停車位的配備比例要求為每百平米配備1個車位,有的地區甚至達到1.2個車位,這就意味著每套住房應配備1個車位以上,僅靠傳統平面車位建設,很難滿足車位配比指標,機械式停車設備成為有效的解決辦法。因此,我國住宅建設規模的持續增長,為機械式停車設備帶了穩定需求。

與此同時,近年來,為緩解城市停車難問題,國家出臺了一系列產業政策鼓勵城市公共配套停車位建設,機械式停車設備等集約化停車設施以占地少、建設方便、運營高效的特點,能較好地滿足交通樞紐、居住區、商業區、醫院、旅游景區等為代表的公共場所的停車需求,受到國家政策的重點扶持。

2011到2016年,公共配套類機械式停車設備新增泊位數年復合增長率達到33.08%,2016年新增泊位達到201,858個,保持了高速增長。

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